湖南电机车制动系统调节方法详解

湖南电机车制动系统调节方法详解
1、制动操作装置布置与功能
2、制动系统回路
空气制动原理说明：
脚制动阀

脚制动阀在机车行驶过程中用于点动辅助减速，使用脚制动阀时必须点动使用，否则将对电机或减速机造成冲击。气路由控制管路和供气管路组成，控制管路主要是把手刹和脚制动阀的制动指令通过继动阀发出，实现机车及后配套列车的制动指令一致；供气管路只要保证连续供气，向气罐和通过继动阀给制动气缸供气，实现机车及后配套列车的制动。

行车制动原理为：当行车时，手刹 9 松开，手刹继动阀 6 的控制阀门打开，气源(气罐)通过手刹继动阀 6 向制动气缸供气，闸瓦松开，行车；当行车制动时，踏下脚制动阀 7 的制动踏板，脚刹继动阀 5 的控制阀门打开，气源(气罐)通过脚刹继动阀 5 向制动气缸供气，实现行车制动。驻车制动原理为：当列车停稳后，拉起手刹 9，手刹继动阀 6 的控制阀门关闭，气源(气罐)停止向制动气缸供气，闸瓦在制动气缸的复位弹簧作用下将车轮，实现驻车制动
手刹制动阀
手刹制动阀用于机车的驻车制动，当机车停稳后，扳动手刹，在气缸弹簧力作用下使闸瓦抱住车轮制动。
电磁换向阀
电磁换向阀为紧急停车使用，当出现紧急情况需要刹车时，可操作电磁换向阀，则电磁换向阀与大气接通，气缸里的气体则迅速排放到大气中，气缸在
弹簧的作用下迅速形成机车制动，此可通过操作台急停按钮实现。
制动阀

制动阀在行车制动和驻车过程中，制动阀给出控制气控制继动阀的阀芯开口大小，气源（储气罐）通过继动阀直接向制动气缸供气，而不经过制动阀，大大的缩短了供气管路的长度，起到制动加速的作用；在启动时，制动气缸内的气经过继动阀快速排出，起到快放阀的作用。

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